Pawel735 - 2008-12-18, 11:31 Temat postu: Motronic a L-Jetronic w m20 Panowie bardoz prosiłbym o wyjasnienie różnic pomiedzy tymi dwoma ukladami stosowanymi w e30. 1.Od kiedy do kiedy szły jedne i drugie 2.na czym polegały roznice. 3.Czy wąska i szeroka lampa na motronicu była tak samo sterowana i miała te same numery komputerów. 4. dlaczego są dwa rodzaje krokowców typu L i T i od czego zalezało ze auto miało jeden zamiast drugiego. 5.Czy rodzaj złącza diagnostycnzego przeklada sie na jakies inne elementy ? oraz prosze o wszelkie inne informacje na ten temat. kamil.k - 2008-12-18, 20:13 Temat postu: Re: Motronic a L-Jetronic w m20
1. l-jetronic wychodznił pewnie od poczatku produkcji e30 (w e30 chyba nei bylo tego co w e21 tj. k-jet czyli mechaniczny wtrysk) do kiedy dokladnie to nei wiem ale każda waska z 87 roku ma juz motronica . moja jest z wrzesnia 86 i mam l-jet 2.różnica jest taka że l-jet steruje tylko wtryskiwaczami. zapłon jest nadał na kopułce o odsrodkowym przyspieszaczem zapłonu 
3.podejrzewam że to jest to samo jesli bierzemy waska lampe z motroniciem 1.1 . były jeszcze motronic 1.0 Lukas ma u siebie w 325i . w ogule to od kad weszło do produkcji 325i czyli najszybsze cywilne e30 to wychodzilo juz na motronicu a nie na l-jet .na l-jet szło 320i/323i 4. z tymi krokowcami to nie wiem dokladnie ale coa kojarzy mi sie ze byly w motronicu 1.1 5.nie mam pojecia ale moze mi sie cos przypomni ps. paweł daj mi na gwiazdke ten swój gwint 
Cypisek - 2008-12-18, 20:27
łahahahaha mi też mi też! |
