bogib184 - 2010-05-08, 08:35 Temat postu: Uszczelka głowicy w m20b20, głowica Witam. Niestety w babce padła czapka i trzeba babcie reanimować  Przegrzał się motor i prawdopodobnie pękła gdzieś, bo strasznie bije na układ ciśnienie, nawet jak wyjąłem termostat to i tak cały czas się zapowietrza. Czapkę już zamówiłem, sprawdzoną na szczelność, lekko się ją liźnie i trzeba będzie to poskładać. Jaką uszczelkę polecacie, żeby nie kupować marchewy, która może wypali się zaraz  Ja postawiłem na pękniętą głowicę, ponieważ nie kopci, nie ma płynu w oleju ani odwrotnie. Silnik się przegrzał dość mocno i zrobione było tak ze 300 km. Na wskaźniku temperatura była cały czas na połowie a okazało się, że na termostacie nie było wody tylko powietrze, a dolny wąż był zupełnie zimny. Zniszczyłem zdrowe m20 w 3 dni  Moja głupota zapowietrzyłem układ przy wymianie odpowietrznika i teraz muszę za to becelować  Więc jaka dobra uszczelka i czy też obstawiacie pęknięcie głowicy, czy jest prawdopodobne, że uszczelka się wypaliła Czy wymienić też śruby na głowicy na nowe Dzięki i sorry za wypracowanie 
Grzesiek2290 - 2010-05-08, 16:01 Oddaj do sprawdzenia i poproś żeby to zrobili pod wyższym ciśnieniem. Kolega raz wróżył z fusów i parę dni później wszystko sie wysrało. Co by to nie było (głowica czy uszczelka) i tak trzeba czapke sprawdzić na szczelność i splanować. Uszczelka to Victor-Reinz albo Elring. Śruby prawidłowo ZAWSZE daje się nowe bo jak ci któraś popłynie to będzie duże prawdopodobieństwo że po jakimś czasie w tym miejscu znowu puści uszczelka. Oczywiście można ryzykować jeżeli ktoś założenie głowicy traktuje powiedzmy jak zmianę amortyzatorów... Kruczek - 2010-05-08, 16:26 uszczelka może być też GOETZE, śruby lepiej dać nowe, niektórzy mierzą czy nie są wyciągnięte, ale jeśli chcesz mieć 100% pewność to lepiej kupić nowe (50 zł chyba) Bije od samego początku czy po rozgrzaniu? pompę wody sprawdziłeś? Ogólnie to ciężko utrafić z tym odpowietrzaniem, ja zawsze podnoszę lewe koło do góry, leje plyn na full, kilka ściśnięć wężami, dolewam pod korek żeby tą rureczką przelewową polecialo do chłodnicy, przejażdżka, chłodzenie znów dolewam i jest zawsze ok. Pamiętam na początku miałem z tym problemy
bogib184 - 2010-05-08, 21:08 Bije cały czas. Pompa dobra nie ma wycieków, luzu a wirnik kręci się tak jak powinien. Przy dodaniu gazu aż wąż robi się płaski. Termostat nówka Wahler. Odpowietrzał to gość, który jest w bmw obcykany i podejrzewał, że termostat się zaciął, ale nie. Później, że pompa wody jak się rozgrzeje to wirnik się nie kręci, ale jest ok. Wywaliłem termostat, zalałem wodą, ale wywala płyn i z odpowietrznika w zbiorniczku nie mam strumienia. Chłodnica zimna, a z odpowietrznika non stop leci woda z drobnymi bąbelkami powietrza. Na przegrzanym zrobiłem ze 400 km, ponieważ na wskaźniku miałem połowę, a okazało się, że tam gdzie czujnik nie było wody tylko gorące powietrze. Moje poprzednie m40 tak się skończyło. Teraz jak się poskłada do kupy to jak nie będzie strumienia z odpowietrznika to nie zrobię nawet 1 km. WAGINGOX - 2010-05-09, 10:30 MIALEM KIEDYS TAKI MOTOR W E-30,OBJAWY BYLY JAK U CIEBIE,JAK ZDJOLEM GLOWICE OKAZALO SIE ZE PADLA TYLKO USZCZELKA!!!SRUBY KONIECZNIE NOWE!!!ZDEJMIJ GLOWICE I DAJ JA DO SPRAWDZENIA,NIE KUPUJ NIEPOTRZEBNIE DRUGIEJ!!!DAJ ZNAC CO TAM BYLO. 
bogib184 - 2010-05-09, 12:54 Dam na pewno info co i jak. Uszczelkę się kupi firmową i śruby też będą nowe
|
