BEEMKA - KLUB

[LENY]

Panowie mam kolektor od 2,0 m20 i chcę go wsadzić do ety 2,7 pasować napewno będzie . Problem jest taki że w starym od ety przewód od regulatora ciśnienia i od serwa hamulców są podłączone bezpośrednio do kolektora przez takie rureczki wspawane albo wkręcone w kolektor a w tym nowym od 2,0 w tych miejscach niema zadnych otworów. Pytanie brzmi czy można w tych kloektorach wiercić otwory i gwintować aby te metalowe rurki umiejscowić czy je jakoś się wkleja czy jak to się robi? Pozatym czy trzeba dawać nowe uszczelki pod kolektor dolotowy jak się zmienia? Czy ta przepustnica co do niej linka gazu dochodzi jest taka sama średnicą w ecie i 2,0 bo na oko różni się ilością otworów na przewody gumowe ? Jak się z tym wszystkim uporać aby nic niezpierdzielić !

Panowie mam kolektor od 2,0 m20 i chcę go wsadzić do ety 2,7 pasować napewno będzie . Problem jest taki że w starym od ety przewód od regulatora ciśnienia i od serwa hamulców są podłączone bezpośrednio do kolektora przez takie rureczki wspawane albo wkręcone w kolektor a w tym nowym od 2,0 w tych miejscach niema zadnych otworów. Pytanie brzmi czy można w tych kloektorach wiercić otwory i gwintować aby te metalowe rurki umiejscowić czy je jakoś się wkleja czy jak to się robi? Pozatym czy trzeba dawać nowe uszczelki pod kolektor dolotowy jak się zmienia? Czy ta przepustnica co do niej linka gazu dochodzi jest taka sama średnicą w ecie i 2,0 bo na oko różni się ilością otworów na przewody gumowe ? Jak się z tym wszystkim uporać aby nic niezpierdzielić !

[SmasherE30]

uszczelki zmień
przpustnice sa średnica te same ale tak jak zauważyłes 2,0 ma rózne dodatkowe obiegi ... po prostu je zatkaj skoro 2,7 z nich nie korzysta

dla pewności poczekamy na Loko, albo sam się go spytam

[loko]

te dziurki na gumowe przewodu trzeba właśnie wykorzystać do podłączenia serwa od hamulców... one są właśnie w przepustnicy... poza tym z tego co ja się orientuję to jeszcze nigdy nie widziałem seryjnie wierconego kolektora... każdy jest taki sam i różnią się tylko śrenicą... a te wszystkie podciśnienia są przykręcane do czoła kolektora (nad pokrywą zaworów) i tam albo jest taka małą zaślepka z przewodem podciśnieniowym do regulatora ciśnienia paliwa albo jest cały moduł z silnikiem krokowym i z resztą podciśnień których to nie ma w przepustnicy... poza tym wnioskuję że masz starą etę skoro masz tak namieszane

[SmasherE30]

Loko ... przy okazji się spytam ... jak wyjąc wtryski z kolektora żeby nic nie uszkodzić? Sa tam zapewne jakiś uszczelki ... wymienić je?

[loko]

a wyjęty jest kolektor czy na samochodzie?

[SmasherE30]

wyjęty ... no bez przesady

[loko]

juz ci napisalem na gg.... psiknij gumki wd40 zeby ich nie oszkodzić... jak juz się będzie wszystko ładnie ruszało to podważ listwę i wyciągnij ją raze z wtryskami.. trzymają się one na zawleczkach... które potem możesz łatwo wyjąć..