BEEMKA - KLUB

[Anonymous]

Witam mam problem zpodawaniem wstępnego ciśnienia paliwa do k-jet
mam323i z 81r E21 chodzi mi o to że jak przękręcam kluczyk zapłonu kontrolki się zapalają powinno słychać chwilową prace pompy paliwa a jej nie słychać co może być przyczyną ,przekaznik czy coś innego dodam że auto normalnie jezdzi.

[slawo]

Nie wiem jak w k-jetroniku,ale w motroniku pompa zaczyna pracowac po uruchomieniu silnika,na zaplonie nie pracuje wogole.Czyli jesli jest tak samo w k-jetroniku,to masz wszystko ok.

[Anonymous]

Sorrki ale jestem tu pierwszy raz więc moge troche bładzić zasda działania jest taka sama jak w l-jet zawsze było wyraznie słychać pompe przez około 2, 3 s. a teraz nie, objawy to przy odpalaniu przez moment problem z obrotami . Napiszcie w jaki dziale pisać takie tematy

[HAMANN E30]

mam LE-Jeta i mam cykanie2-3sekundy jak paliwo pompka zassa.Sprawdz pompke.

[Anonymous]

Pompa paliwa pracuje jak najbardziej ok jazda i przyśpieszanie jest git tylko po przekręceniu kluczyka nie daje impulsu elektr. na prace pampy te 2, 3s .to raczej przekaznik albo jakiś czujnik ? pierun wie ??????

[Anonymous]

Może to regulator ciśnienia daje impuls elektr. ?

[BADYL]

Cytat:

K-Jetronic - układ ten charakteryzuje ciÄ gły wtrysk ciekłego paliwa z rozpylaczy. Intesywnosc wtrysku jest dostosowana do chwilowego natężenia przepływu powietrza przez układ dolotowy. Do pomiaru natężenia przepływu powietrza zastosowano metodę pływakowÄ . Paliwo jest zasysane ze zbiornika elektryczna pompa rolkowo-komorowa i tłoczone do rozdzielacza, skÄ d pod ciśnieniem 0,47MPa dociera do wtryskiwaczy. Stałe ciśnienie paliwa w kanałach rozdzielacza utrzymuje zintegrowany z nim regulator ciśnienia zasilania.

[Anonymous]

To wiem ale co daje pompie impuls elekt. po przekreceniu kluczyka przekaznik ?regulator cisnienia ? czy coś innego Hmmmm.

[Marcin]

[kazik]

Moge ci to opisać jak jest w l-jetronicu i chyba tak samo jest w motronicu , ale do k-jetronica to powiem szczeże że nie wiem czy ci się to przyda .
Przekaźnik pompy paliwa, znajdujący się w przekaźniku podwujnym,uruchamia elektryczną pompę paliwa.Podczas rozruchu przekaźnik pompy paliwa jest sterowany zaciskiem 50 rozrusznika i pompa zaczyna się obracać.Gdy silnik pracuje,przekaźnik pompy jest dalej zasilany napięciem przez znajdujący się w przepływce zestyk(jest włanczany przez przesłone spiętrzającą).Po zatrzymaniu silnika obwód jest przerywany i pompa przestaje pracować .
Ale czy w k-Jetronicu jest tak samo to szczeże mówie nie wiem .Najlepiej poszukaj sobie jakiegoś schematu i sprawdź

[Marcin e30]

spróbuj zrobić coś takiego. wsiąć do auta, włącz zapłon i mrygnij długimi i napisz czy coś sie stało czy nic. u mnie zawsze wtedy włączała sie pompka paliwa na 3-4 sekundy

[Anonymous]

Niestety nic się nie dzieje ale ja nigdy nie musiałem mrugać światłami ,przekręcałem kluczyk i pompa sama pracowała . Czy może to być przekażnik dwu strefowy ?mój przekaznik jest dość wysoki jak dwa normalne. Szlag mnie trafi zawsze się coś musi spieprzyć Hmmmm A tak przy okazji hej Mcinek.