BEEMKA - KLUB

[tasku]

Witam

Mam taki problem zakupiłem starą ete na osprzęcie 2.0 i ze skrzynią m20b20. Problemem było ślizgające sie sprzęgło. Oczywiście koło zamachowe pozostało oryginalne dwumas.
Po zdjęciu skrzyni okazało sie że dosick był nie do końca dokręcony oraz nieruwnomiernie zużyty. Zakupiłem nowy zestaw Sachs 3000 133 002 dedykowany do ety, diesli i inne wersje. Po założeniu wszystkiego wraz z wymianą wysprzęglika oraz odpowietrzeniem układu okazało sie że wsteczny 1,2 wchodzą ze znacznym oporem na siłe. kolejne biegi 3,4, 5 w miare wchodzą bez trudności. Skrzynia została zamieniona na drugą taką samą od 2.0 i też nie jest to wina skrzyni gdyż na starym zestawie biegi wchodziły. Dodam że górny siłownik przy pedale sprzęgła nie wykazuje żednych nieszczelności tymbardziej że na starym zestawie działał poprawnie.
Czy ktoś ma jakieś sugestie ? Może podobny problem ? Jak dla mnie jedno z dwóch albo tarcza ma niewłaściwą grubość albo zły docisk. Docisk został dobrany na podstawie numeru ze starego docisku LUK-a czyli raczej powinno być OK.

z góry dziękuje z pomoc i sugestie

[bono20002]

A skrzynia prosto siedzi? poduchy nie sa wykończone? Może to wina lewarka tylko

[tasku]

poduszka pod skrzynią jest dobra na wybieraku powybierane luzy nowe oringi

[ogolny]

Też mam skrzynie z 2.0 ,silnik eta .U mnie jest sprzęgło , docisk koło z 2.0 .

[Marcin323]

Skrzynia od ETY jest dłuższa może masz wybierak z ety
Ściągnij mieszek i zobacz czy lewarek od biegów jest na środku



Pozdro