Wysany: 2006-03-24, 20:03 Rozmiar kół a komfort jazdy.
Witam
Jeździłem na stalowych felgach i polskich zimówkach 185/65 R14. Teraz założyłem alumki BBS i nowe opony Continental 205/55 R15. Koła sprawdzone na wyważarce - proste i bez zastrzeżeń. Mimo to samochód prowadzi się teraz znacznie gorzej, reaguje na wszystkie nierówności drogi i koleiny. Mam wrażenie jakby zamiast kół założone były jakieś ciężkie walce. Czy to normalne zjawisko ?
Normalne, zalozyles opony o duzo nizszym profilu. Bok opony jest nizszy i duzo gorzej amortyzuje wstrzasy i nie uklada sie tak np w koleinach, wiec czujesz znaczna roznice. Ale za to prowadzenie w zakretach na pewno poprawilo sie i to bardzo Tez bylem w szoku po pierwszej zmianie opon, tyle ze w druga strone - z letnich 15-tek na zimowe 14-stki. Koleiny przestaly byc problemem, dziury jakos mniej bylo czuc itd, tylko bujal sie na nich jak ponton co mnie do szalu doprowadzalo
jezdzilem juz na roznych paputach ale najgorszy uklad to wlasnei 205/55/15 koszmar wozi strasznie po drodze, 215/40/17 tez nie byly szczesliwe ale na dystansach wiec poprawke trza brac, niezle prowadzila sie na orginalnych 14 nie pamietam rozmiaru opona do tej pory najleszy zestaw jaki mialem to borbety A 7,5 cala opony 205/45/16 jezdzilo sie idealnie nie starszne nawet koleiny.
Bo niemcy nie przewidzieli ze jacys barbarzyncy moga miec drogi w takim stanie jak nasze Przejedz sie po jakiejs rownej drodze to zrozumiesz o co chodzi - na rownej nawierzchni takich oponach E30 prowadzi sie bardzo dobrze, nie przechyla sie za bardzo i pewnie smiga po zakretach. Niestety unas zamiast rownych drog jest ser szwajcarski i koleiny, a po takich nawierzchniach juz sie za dobrze nie jezdzi.
ja mam u siebie 225/40/ZR16 i powiem jedno, podwyzszam zawias do gory i zakladam 225/45-50/16 bo inaczej to sie jezdzic nie da w miescie, na trasie ladnie lata, ale w miastach jest sporo dziur, nie tyle co na trasach
Ja mam 205/40/17 na feldze 7.5", czyli tzw G-Style!!
Co do znaoszenia na koleinach to nie jest tak żle, a jeżeli chodzi o odczucia na drodze...hm..... mam wrażenie jakbym jeżdził bez opon
Ale jak to w przyrodzie bywa, coś za coś
Przy moim zawiasie -40 przód, tył standard oraz kompletem rozpóreczek wchodze w każdy zakręt z dużą prędkością, tak że aż mnie wyrzuca z siedziska, a auto leci jak po torach.
Mi to pasi
Dla odmiany mój brat w E36 ma 225/45/17" i tam nie jest już tak ciekawie na koleinach.... lata jak taka dzi#%^@ka po całej drodze
_________________ ZŁOCENIE i CHROMOWANIE śrubek od felg !
Ale z tego co wiem to te BBSy są specjalnie do tego BMW i opona 205/55 R15 jest dobrana według zaleceń. Więc dlaczego tak nie za bardzo z tą trakcją ?
A sprawdzałeś w jakim stanie są amorki?
205/55/15 sa dużo szersze i niższe do tego dochodzi jeszcze stan bieżnika i wogóle jeszcze jego rzeźba ( symetryczny czy asymetryczny , kierunkowy czy nie) stąd pogorszenie komfortu i pływanie w koleinach i wbrew pozorom takie kółko waży wiecej niż 14 na stalówce a wiec powiekszyła sie też masa do resorowania czyli wieksza bezwładnosc, która amortyzator musi na naszych G@#%&nych drogach uspokoić
POza tym jaki zawias seria czy czy jakiś minus
Poza tym fakt fabryka zaleca 205/55/15 ale nie dopisali "niedotyczy POLAND"
znacznie lepiej prowadzi się na 195/60/15 zwłaszcza w przypadku 316 lub osobiście uważam za najlepszy kompromis 195/50/15 takie optimum dla 316
a na zimę 175/70/14 lub 185/65/14
Sam teraz testuję IS'a na 225/45/16 i jest tragedia szukam innych gum.
pozdro Maras
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
ja nie nazekam mam tez bbs orginal bmw 15 i mam oponki przód 205/55 tyl 225/50 zawiecha twarda i zglebiona na komfort nie nazekam ale po miesci 40km/h jedynie gdzie pojawia si problem to koleiny z woda ciezko sie rusza ))i troche pływa pozatym ok a oponki to toyo proxes ts1
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
Poza tym fakt fabryka zaleca 205/55/15 ale nie dopisali "niedotyczy POLAND"
Rzeczywiście
Zawias mam seryjny, opony nie są kierunkowe. Zacznę mimo wszystko od sprawdzenia amorków. Może ich stan wystarczał do jazdy na wąskich czternastkach, a przy 15'' może wyjść ich słaba skuteczność.
mozesz spawdzac ale nie pakuj kasy niepotrzebnie ja wymienilem amorki wszystkie gumy drazki swoznie praktycznie cale zawieszenie i dalej plywa na koleinach mam 16' 205/55
hehe hyba niestety tak powinno byc 195/60/15 licznik bedzie ci strasznie przekłamywal i komfort jazdy bedzie tragiczny...no chyba ze do driftu to jak najbardziej:))
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
ja mam 225/45/17 glebe konkret i nie spodziewałem się ze będzie taki extrem
w koleinach hehe żona nie pojezdzi
ale przy pełnej kapie .. no to jest to nic nie skacze tylko 1-ka boczek 2-ka boczek
Widzę, że chyba tylko ja mam takie ekstremalne 225/35/17 z przodu i z tyłu w e30:), Na tył ewentualnie zakładam 225/45/17 (jeszcze się mieszczą). Słowa komfort nie ma w słowniku przy takich kapciach, za to żadem zakręt nie jest mi straszny. Co ciekawe tylko raz prostowałem felgę bo rondo było za wąskie. Da się jeździć tylko wszystkie nieprzykręcone graty latają po bagażniku, no i radio musi mieć mechanizm odporny za wstrząsy. Krawężniki omijam, nawet nie próbuję ich atakować... wszystkie dziury też omijam, na zimę mam normalne 195/50/15 i dopóki drogowcy nie połatają dziurek po zimie nie zakładam 17''.
195/50R15 z jednej strony maja fajny niski profil i nie beda mialy duzego balonu, ale z drugiej sa duzo mniejsze od 205/55R15 i beda wygadac na bardzo male kolka zwlaszcza z przodu. Tym bardziej jak masz seryjne zawieszenie.
Ja bym zalozyl zwykle 205/55R15, ale od opon sa tu lepsi spece ode mnie, niech sie wypowiedza. Co do seryjnych amorow i krotszych sprezyn, to teoretycznie mozna tak zrobic jesli sprezyny nie obnizaja o wiecej niz 4 cm, inaczej blyskawicznie wykonczysz amory. Ale to tez nie najlepszy pomysl, mam tak u siebie i nie jestem zadowolony. Jest wyraznie sztywniejsza, lepiej jedzie w zakretach, ale zle sie zachowuje na poprzecznych uskokach, albo jesli jest lekko zapadniety asfalt itp. Na zwyklych dziurach poprostu mocniej trzesie, ale na uskokach potrafi niebezpiecznie zabujac, zwlaszcza obciazony. Bede szukal krotszych i twardszych amorow bo mi to nie odpowiada.
Potrzebuje pilnie zmienic wszystkie gumy i mam do kupienia oponki ale 185/65. I teraz moje pytanie, czy bedzie jakas roznica w komforcie jadzy? Tzn jakas na pewno musi byc, tylko czy bedzie ona bardzo odczuwalna ? Bo przyznam, ze kompletnie sie nie znam i nie mam z tym doswiadczenia. Zalezy mi na tym aby auto nie bylo jeszcze twardsze bo juz zwariuje Wulkanizator powiedzial mi, ze tak mala roznica nie bedzie prawie w ogole odczuwalna, ale wole spytac Was, bo on to moze duzo rzeczy opowiadac.
Prosze o jakas odpowiedz bo jesli to prawda to lece je kupic
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Tez bylem w szoku po pierwszej zmianie opon, tyle ze w druga strone - z letnich 15-tek na zimowe 14-stki. Koleiny przestaly byc problemem, dziury jakos mniej bylo czuc itd, tylko bujal sie na nich jak ponton co mnie do szalu doprowadzalo
Przejedz sie po jakiejs rownej drodze to zrozumiesz o co chodzi - na rownej nawierzchni takich oponach E30 prowadzi sie bardzo dobrze, nie przechyla sie za bardzo i pewnie smiga po zakretach. Niestety unas zamiast rownych drog jest ser szwajcarski i koleiny, a po takich nawierzchniach juz sie za dobrze nie jezdzi.
!
