BEEMKA - KLUB

[Qba]

Witam dzisiaj (dopiero) zaowazylem w moim e30 moge skrecic kierownica w lewo 2,5 obrotu a w prawo 1,5 obrotu. CZEMU
Pozdrawiam

[Pancin]

To standard. Wynika to z budowy przekladni kierowniczej. W lewo masz lepszy skręt, ponieważ mamy kierownice z lewej, a ruch prawostronny i zawsze na drodze zawracasz skręcając w lewo. Pewnie w samochodach na UK jest odwrotnie.

[Qba]

tak to sobie wlasnie kombinowalem, ale uwazam ze to jeden z tych nielicznych niedopracowan typu klamki wewnetrzne czy aluminiowa nisko polozona miska olejowa w M 40.

[HyenoX M42B18]

[Arczi e30]

to prawda w m40 oslona przy obnizonym samochodzie jest konieczna, a przy nieobnizonym - wskazana i tu fabryczka autek mogla cos wymyslec, w sumie to moze nizakladali ze auto bedzie jedzic po tak dziurawych drogach jak nasze, ale naprawde to wpadka bmw te miski w m40

[WujekDobraRada]

dziwne - jeżdże ok 5 lat e30 M40 w tym 3,5 roku na obniżonym zawieszeniu i jeszcze nigdy w nic nie przyhaczyłem miską. Zaznaczam że auto jest nie bite i nie kombinowane 8)

[duchPW]

ja nie ma obniżonego autka, ale za to w miarę miękkie zawieszenie - miską nigdy nawet nie przytarłem - natomiast wydechem - już kilka razy

ja nie ma obniżonego autka, ale za to w miarę miękkie zawieszenie - miską nigdy nawet nie przytarłem - natomiast wydechem - już kilka razy

[Gasper]

Ja mam w swojej zawieszenie -40mm i miska z przodu jest doslownie spolerowna. Na szczescie czekam juz na oslone! 8)

[Pawel-e30]

co do tych skrętów to dziwna sprawa bo ja mam normalnie tyle samo w lewo i w prawo obrotu

[nokerman]

no u mnie jest to samo po niecałe 2,5 obroty w lewo i w prawo
a po drugie by to oznaczało że promień zawracania w lewo będzie inna niż w prawo a to jest NIEDOPUSZCZALNE

[Anonymous]

Z ciekawości aż sprawdziłem, u mnie jest tak samo i myślę że tak być powinno

[Pawel-e30]

[Anonymous]

U mnie jest tyle samo obrotów w jedną jak i drugą stronę i jeszcze się nie spotkałem żeby w jakiejś betce było inaczej.

[Anonymous]

Czysto teoretycznie - przy max wykreconej jednej końcówce drążka kier. a drugiej max dokręconej koła skręcą się np w prawo wtedy ktoś mógł przekręcić kierownice tak że koła były na wprost ustawił kiere żeby mu pasowała. Wtedy w jedną strone będziesz kręcił więcej w drugą mniej, to samo może być przy jednej końcówce dłuższej drugiej krotszej
tak myślę ale to czysta teoria i z tym się jeszcze nie spotkalem

[Pawel-e30]

jezeli będzie jedna końcówka krutsza a druga dłuzsza to koła nie będą stały równo na wprost
to jest poprostu nie możliwe żeby tak było z końcówkami i normalnie jechał na wprost he

[Anonymous]

[Pawel-e30]

wtedy się robi zbieżnośc kolego

[Qba]

No panowie to mi wbiliście ćwieka jezeli wiekszość ma po równo w lewo i w prawo to ja musze tak mieć.

[Anonymous]

Chyba się nie rozumiemy robi się zbieżność czy ustawia się zbieżność jeżeli ustawia to prosta sprawa, trzeba ją tylko ustawić, ja pisałem o możliwości takiej że w jedną stronę jest więcej obrotów niż w drugą, bo mnie to zaciekawiło, a nigdy się z tym nie spotkałem

[Pawel-e30]

coś robić czyli ustawiać zbieżność czy się myle?

[Anonymous]

Jednym słowem sukces prawdopodobnie Qba twój problem rozwiązany jedź na zbieżność i sprawdz czy ktoś nie zamieszał.
Pawel-E30 nie mylisz się, zrozumiałem że przez ten mój teoretyczny eksperyment robi się zbieżność która uniemożliwia jazdę w sposób jednoznaczny a przecież mógł poprzedni właściciel przez niewiedze doprowadzić do tego że Qba ma taki problem