Tak więc tylne lampy są do wymiany oczywiście, lusterka nie są allegrowe, dokładki pod zderzakiem nie mogę założyć bo już teraz trę jak wjezdzam do garażu, przednie lampyt też były inne, takie z ringami ale już je wymieniłem na oryginalne jak widać tak jak i nerki bo były z siatki. Zostały jeszcze tył lampy. Nie wiem czemu mam wymieniac te lusterka w końcu to MTechnik, nie polski zlepieniec z samymi lusterkami
Zostaw w spokoju te lusterka .Są ładne .Lampy tylnie też nie sa złe.Ale jak juz to tylko te lampy tylnie wymien ale u mnie by zostały.Ta podkładka obniży auto szczegolnie optycznie a tak w rzeczywistosci to ona jest dosc cienka a to że obcierasz to spoko.Ja prawie wszedzie tre i ona sie trzyma.Ważne żeby z wyczuciem jezdzic i robic obcierki jak juz nie uniknione to z wyczuciem.
_________________ POSIADANIE BMW JEST ZAWSZE SUKCESEM.TO NIE PODLEGA DYSKUSJI.ALE BYLOBY LEKKA PRZESADA TRAKTOWAC SAM DOWOD REJESTRACYJNY JAKO PRZEPUSTKE DO ELITY SPORTOWYCH SAMOCHODOW
ladna buma kolor przedziwny, zeby nie uzyc innego okreslenia u mnie w okolicy jezdzi tez w tym kolorze (zabrze lub bytom) ale nie wyglada tak jak twoja..
Mam pytanie do naszych super , hiper znawców : Dlaczego początkowe Vanosy miały korek wlewu oleju z tyłu a od 95r z przodu silnika ?
Silniki z wlewem z przodu to m52. Kazde m52 mialo vanos (przynajmniej jeden). Silniki z wlewem z tylu to m50. Nie kazde m50 mialo vanos (silniki z lat 91-grudzien 92 nie mialy). Po grudniu 92 kazde m50 mialo vanos. M50 bylo robione do konca 1994 roku.
[ Dodano: 2007-07-18, 09:45 ]
Kamil napisa/a:
Zostaw w spokoju te lusterka .Są ładne .Lampy tylnie też nie sa złe.Ale jak juz to tylko te lampy tylnie wymien ale u mnie by zostały.Ta podkładka obniży auto szczegolnie optycznie a tak w rzeczywistosci to ona jest dosc cienka a to że obcierasz to spoko.Ja prawie wszedzie tre i ona sie trzyma.Ważne żeby z wyczuciem jezdzic i robic obcierki jak juz nie uniknione to z wyczuciem.
Ta dokladka jest bardzo mocna o ile sie kupi nową nie klejoną. Mnie sie zderzak zlamal a dokladka cala.
[ Dodano: 2007-07-18, 09:46 ]
Gelo napisa/a:
Nie wiem czemu mam wymieniac te lusterka w końcu to MTechnik, nie polski zlepieniec z samymi lusterkami
One sa m technic look , a nie oryginal. Od razu wali po oczach oryginaly sa grubsze i bardziej przy aucie. Obejrzyj sobie lustra Kujona to zobaczysz roznice.
Co do lusterek to są OK ja bym tego nie zmieniał nawet jeżeli nie jest to ori to wygląda lepiej niż standardowe, dodają agresywności dla auta. A lampy tył to fakt lepsze są te z ori M-tech ale te też tragicznie nie wyglądają, napewno lepsze są od tych z pomarańczowym kierunkiem. Myślę że szkoda pieniędzy na zmiane żle to nie wygląda.
Własnie bo też czytam i coś nie kojarzyłem o co chodzi.
_________________ POSIADANIE BMW JEST ZAWSZE SUKCESEM.TO NIE PODLEGA DYSKUSJI.ALE BYLOBY LEKKA PRZESADA TRAKTOWAC SAM DOWOD REJESTRACYJNY JAKO PRZEPUSTKE DO ELITY SPORTOWYCH SAMOCHODOW
Warto nadmienic tez ze pierwsze m52 w e36 to byly 2.0 (a nie m52b25 lub m52b28 jak mawiaja szpece), i wlasnie to m52b20 w 11/94 mialo jeszcze STARA NERKE. Mam kilka przykladow na to ze w 11/1994 juz bylo m52b20 w e36. Takim autem jest np byla 320i kolegi fredi`ego (teraz w lapach jednego chlopaka z bmw-sport).
M52 weszlo szybciej ... o miesiac bo o miesiac ale szybciej
_________________ prowadzisz pizzerie
masz kogos znajomego ktory prowadzi
M52 weszlo szybciej ... o miesiac bo o miesiac ale szybciej
Na BMW Syndikat jest koles ktory ma czerwona e36 320i - data zejscia z tasmy 9/94 Te dwulitrowki m52b20 to wogole zaczeli juz tak wczesnie "na probe" robic:) A moje 11/94 i jeszcze m50b25.
_________________ POSIADANIE BMW JEST ZAWSZE SUKCESEM.TO NIE PODLEGA DYSKUSJI.ALE BYLOBY LEKKA PRZESADA TRAKTOWAC SAM DOWOD REJESTRACYJNY JAKO PRZEPUSTKE DO ELITY SPORTOWYCH SAMOCHODOW
m50 czy m52... Wszystko zalezy co sie chce z autem robic, jesli miec spora moc ale w miare ekonomicznie jezdzic to m52 sa wlasnie do tego(alu blok wogole nowsza konstrukcja)...Ale jesli ktos chce bawic sie w podnoszenie mocy np turbo,kompresor czy N2O to m50 sa do tego przygotowane-zeliwny blok, wiekszy dolot i wydech-generalnie starsza konstrukcja ale napewno wytrzymalsza od m52. Wiec wna miejscu posiadaczy m50 wcale bym nad tym nieubolewal bo co z tego ze mam m52, spora moc i moment juz w serii jak juz w zasadzie za ''duzo'' z tym silnikiem nieda rady zrobic...Takie moje skromne zdanie. Pozdro. Siwy
o to chodzi siwy.Tez coś o tym słyszałem i widze że to się potwierdza że tak jest.M 50 to jednak M 50.
_________________ POSIADANIE BMW JEST ZAWSZE SUKCESEM.TO NIE PODLEGA DYSKUSJI.ALE BYLOBY LEKKA PRZESADA TRAKTOWAC SAM DOWOD REJESTRACYJNY JAKO PRZEPUSTKE DO ELITY SPORTOWYCH SAMOCHODOW
A wiecie ze były M52B28 na żeliwnym bloku? Mało bo mało, ale były. Szły na eksport do krajów gdzie z góry było wiadomo że benzyna jest gorszej jakości. Wtedy BMW bało się, że cylindry pokryte Nikasilem się szybko skończą przez słabą benzynę i dali zwykłe bloki żeliwne Niedawno to wyczytałem gdzieś na niemieckim forum o BMW...
_________________ POSIADANIE BMW JEST ZAWSZE SUKCESEM.TO NIE PODLEGA DYSKUSJI.ALE BYLOBY LEKKA PRZESADA TRAKTOWAC SAM DOWOD REJESTRACYJNY JAKO PRZEPUSTKE DO ELITY SPORTOWYCH SAMOCHODOW
Warto nadmienic tez ze pierwsze m52 w e36 to byly 2.0 (a nie m52b25 lub m52b28 jak mawiaja szpece), i wlasnie to m52b20 w 11/94 mialo jeszcze STARA NERKE. Mam kilka przykladow na to ze w 11/1994 juz bylo m52b20 w e36. Takim autem jest np byla 320i kolegi fredi`ego (teraz w lapach jednego chlopaka z bmw-sport).
M52 weszlo szybciej ... o miesiac bo o miesiac ale szybciej
Mirollku kochany takimi dużymi literami masz na górze tej tabelki napisane "Rynek europejski"
Kujonku jedyny, pokaz mi takie e36 ktore potwierdzi taka date wejscia m52. Bo wikipedie to sobie moze byle goovniarz z IE wyedytowac ...;-)
Jasne , zaraz wsiadam w auto i jade w Polske szukać , ja sie opieram na dosyćżetelnych źródłach, niż na tym że kolega mojego kolegi mówił że jego znajomy ma beemke z takim i siakim silnikiem , a tak wogole to go jaja swędzą jak w niej jeździ
Jasne , zaraz wsiadam w auto i jade w Polske szukać , ja sie opieram na dosyćżetelnych źródłach, niż na tym że kolega mojego kolegi mówił że jego znajomy ma beemke z takim i siakim silnikiem , a tak wogole to go jaja swędzą jak w niej jeździ
Mowiac po twojemu fifokujesz ... nie wiem po co. Totalny OT.
BMW frediego sam znasz , rozkodowywales z niego vin. Znajdz mi kogos z kim bede mogl pogadac i bedzie mial m52b20 z poczatku 1994 roku.
Po raz drugi mowie ze wikipedie moze sobie KAZDY wyedytwoac (nikt tego nie sprawdza).
No wlasnie o takich z konca 1994 wiedzialem (sam rozpoczalem watek) ale czytam tutaj ze i byly wczesniej i jakos poparcia w konkretnym modelu samochodu dla glupot z tej wikipedii po prostu nie ma...
No wlasnie o takich z konca 1994 wiedzialem (sam rozpoczalem watek) ale czytam tutaj ze i byly wczesniej i jakos poparcia w konkretnym modelu samochodu dla glupot z tej wikipedii po prostu nie ma...
Boże Miroll ale z ciebie beton... wejdz sobie na http://www.realoem.com/bmw/select.do , tylko powoli bo sie zamotasz, potem lewym klawiszem myszki wybierz Product - Car , następnie Series 3' E36, łapiesz jak już dojdziesz do tego etapu , pojawi sie następna grupa i tam wybierzesz SEDAN a konkretnie Model 320i , rynek europiejski , produkcja 12/93 i teraz sobie usiądź stabilnie , żebyś z krzesłą nie spadł bo zaraz ukażą ci sie dostępne silniki M50 i M52 Jeśli to ci nie wystarcza to poddaje sie , bo nie mam zamiaru pisać do głónego szefa BMW żeby to potwierdził złotą czcionką i podstawił pod twój dom samochód odpowiadający w/w specyfikacji
Sorry że walnąłem taką rozprawkę , ale wiem co mówie
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
u mnie w okolicy jezdzi tez w tym kolorze (zabrze lub bytom) ale nie wyglada tak jak twoja..
, ale wiem co mówie 