BEEMKA - KLUB

[Kujon]

podziwiam ludzi, którzy kupują "gołe" auta i rzeźbią je to ideału

[adamwsb]

Oooo widze ze Krzys sie rozpedzil ze zdjeciami heeh

[krzyś]

jednak poszerzenia nie bedzie. Tak zostalo postanowione. Dokoncze m pakiet i zrobie wszystie poprawki zeby autko wygladalo idealnie i oryginalnie

[krzysiek e34]

krĂłtko bajka

[LUCAS_M3]

[jezierek]

mozecie mi pokazac dokładną fotke tylnego zderzaka od e36 zwykłego i od m-pakietu ? czym ona sie rózni ? bo za bardzo nie jestem w temacie

[krzyś]

CarF w zderzaku z M pakietu jest taka dokladka dolna jak widac na zdjeciu. A w zwyklym tej dokladni nie ma i jest tak na dol normlanie prosto sciety.

[LUCAS_M3]

CarF, u mnie w moim temacie na str 4 jest dobre zdjęcie tyłu (zderzaka) to sobie obczaj i porównaj

[REMUS]

ładna tylko ta skóra mnie osobiście nie pasuje jakoś co orginał to orginał.

[zaq1982]

[krzyś]

Cytat:

ładna tylko ta skóra mnie osobiście nie pasuje jakoś co orginał to orginał.

niestety skorka w oryginale byla juz w tragicznym stanie wiec nie bylo raczej innej opcji. No chyba ze zrobic pod jeden kolor.

zaq1982 napisał/a:

krzyś napisał/a: - przod zawieszenie Bilstein B4 nowe - sprezyny KW -60/-40 Napisz prosze jak sie sprawuje taka kombinacja.Z tego co wiem B4 nie powinno sie stosować z innymi sprężynami niĹź orginalne a u Ciebie aĹź -60mm.B6 moĹźna stosować do -30mm ale myśle Ĺźe -60mm teĹź by zniosły ale co do B4 to mam obawy.Nie dobija Ci go do końca? Jak sie na tym jeĹşdzi. Sam bede teraz zmieniał zawias i jestem poprostu ciekawy. P.S. Dobrze dopracowane auto.Fajnie Ĺźe wpadło w Twoje ręce bo wyprowadziłeś je na prostÄ w porĂłwnaniu z tym co było na poczÄ tku.Tak trzymaj . Pozdr

szczerze mowiac to zbytnio problemow nie ma a mam juz tak rok. Troche czasem odbija na nierownosciach i trzeba sie tego nauczyc. Powoli zbieram na nowe amory ale sportowe albo gwinta. Na poczatek mozesz meic B4 i taki zawias choc nie jest to wskazane. Ale nic nie dobija i na przegladzie wyszlo ze amorki sa w stanie swietnym

[miroll]

Bo caly myk z seryjnymi amorami i niskimi sprezynami polega na tym ze ludzie jezdza na niskim zawiasie dosc szybko i dobija im co chwile a seryjny amor tak nie tlumi jak sportowy i przez to potem wylewaja od tych dobić... Jak sie jezdzi normalnie i uwaza to nie widze problemu. Ja mam amorki m technik i glebe sporo wiekszą niz -20 mm i nic mi nie wylalo i tlumi ok.

Co do wytrzymalosci Bilstein`ow to niech cos skrobnie kujon bo z tego co wiem on ma wlasnie b4 i niski zawias.

[Kujon]

[--==maly==--]

Kujon a jak myślisz co lepiej kupić B4 czy GT CUP?
Ja mam glebę jakieś -70/-40 i na tyle nowe b4 sprawują się ok i komfort jest ok z przodu mam sachs touring i są już zbyt miękkie buja i dobija na studzienkach i dużych dziurach choć na stacji diagnostycznej wychodzą po 70% i teraz chce coś kupić żeby nie dobijało i tak bardzo nie bujało ale trochę komfortu zostało co polecisz? Sprawdzą się te b4?

[Kujon]

Mały ja polecam B4 są naprawde komfortowe, jeśli wogóle można mówić ze E36 to jest komfort, firma Bilstein mówi sama za siebie, amory są naprawde wytrzymałe na naszych drogach.
Mały powiedz mi jakie masz spezyny że masz -70 z przodu ja włąsnie czegoś takiego szukam do siebie bo -60 to troche mało na moich nowych kółkach a -80 może juz być za dużo.

[GERMAN BOY]

No własnie tu przy takiej penetracji uglebienia nastepuje problem.Jesli mały nie zmienił to wydaje mi sie tak na oko że ma przód koło 60-65 .Przy takich obniżeniach samą spreżyna już jest rezyko wycyrklować i dlatego tu już zajebiscie sprawdza sie gwint i nastawienie zawieszenia zmianiasz sam jak tylko chcesz.Wiadomo ze to koszt ale teraz już sporo tego na rynku wtórnym i trzeba szukać.A nóż może sie cos znajdzie przyzwoitego nie wybitego.Kujon ten przód musi byc niżej u ciebie

[--==maly==--]

Kujon nie jest to zbyt mądre co teraz napiszę ale mam dwa komplety sprężyn na przód.
Oba to nowe komplety -60 GT cup tylko jedne na których obecnie jest samochód są po małym tuningu
Generalnie szukałem długo i nie dało się znaleźć do e36 nic niższego od -60 a gwintu nie chciałem więc musiałem sam zrobić. Podmieniałem już dwukrotnie te sprężyny na te GT tylko nie skracane i nie widze różnicy dlatego obecnie już od 3 miesięcy mam na aucie tamte może teraz na zimę założę te -60 w orginale ale jakoś mi się nie spieszy bo poza wysokością nie ma różnicy w jeździe.

[miroll]

Lepsza gleba "na ucinke", niz gdybys w zwoje wsadzil spinke

[Shreku]

--==maly==--, są spingi poniżej -60.. są są

miroll, dobry tekst

[--==maly==--]

Shreku to znajdź mi takie które naprawdę będą tak obniżały miałem swego czasu 2 komplety znalezione na allegro i żadne nie były niższe od -60 wkurzyłem się i w tej chwili mam oponę równiutko z nadkolem nie ma prześwitu i o to chodziło.

[Shreku]

tak się składa że leżą u mnie w garażu i sie kurzą prawie nowe FK -75

[--==maly==--]

Hmm how much ?
Ciekawy jestem tylko jaka gleba na nich jest tak naprawdę bo testowałem już tyle zestawów że niedługo śruby się powyrabiają od ciągłego rozbierania mc personów.

[Shreku]

tylko pytanie czy te springi które miałeś czy były takie jak zapewniał Cię sprzedawca?
sprawdzałeś w katalogach itp.?

[krzyś]

znajomy ma sprezyny -80/-60 i chyba bedzie chcial zmienic na -60/-40. Co do amorkow to moje B4 nie dobijaja az tak mocno. Kupilem nowe amorki i sprezynki do tego i jest ok. Sprawnosc na przegladzie ok 77% Tez bym jeszcze obnizyl te 10mm ale jak zaloze nowe oponki 215/40/17 to zejdzie te 10mm ale szkoda ze nie na szczelinie miedzy opona a blotnikami.

[Wacha]

panowie, ja mam z przodu -75 fk i z tylu -40 . te przednie bede w ciagu dwuch tyg zdejmowal i zakladal -60. Jesli byl by ktos chetny to moge sprzedac ponizej fotka jak fura wyglada na tych sprezynkach (sprezyny zalozylem na oryginalne amorki i nie jest tak zle )





pozdro