popieram zmiany - jest niebanalnie, groźnie i drapieżnie, super auto, ja bym dał jeszcze jakieś mocne xenony i pokrowce na siedzenia renomowanej firmy tuningowej np. JC Auto.
popieram zmiany - jest niebanalnie, groźnie i drapieżnie, super auto, ja bym dał jeszcze jakieś mocne xenony i pokrowce na siedzenia renomowanej firmy tuningowej np. JC Auto.
Jeszcze opone od stara i choinke o zapachu kaktusa do malucha
popieram zmiany - jest niebanalnie, groźnie i drapieżnie, super auto, ja bym dał jeszcze jakieś mocne xenony i pokrowce na siedzenia renomowanej firmy tuningowej np. JC Auto.
+1
i do AGT na tuning stylistyczny tzn. zderzaki typu monster itd.
Zdejmij tą okropną nerkę i załóż spowrotem normalną
wziąłem sobie do serca te wszystkie uwagi z co dziękuję,
naprowadziłeś mnie na poprawną drogę...
ogłaszam wszem i wobec iż projekt 2005-2008 prawie ZAKOŃCZONY!!!
teraz trochę wyróżnień..
chciałem serdecznie podziękować tym panom za pomoc w projekcie, bo inaczej by nie było tak kolorowo i trwało by niewiadomo ile czasu
- Ojciec
- Lukas
- Smasher
- Puz
- Menel
- Jacek e30
- Gasper
- Buni
i wiele innych których teraz pewnie zapomniałem...
mając chwilę podsumowałem okres 3 lat i co się zmieniło w tym czasie
MODEL:
- E30 coupe 89'
KOLOR :
- Lachsilbermetallic
SILNIK:
- 3,0 24v M54B30
- w serii 231km/300nm
- 2x vanos
OSIĄGI:
- narazie pomiar elastyczności:
3 bieg 60-120 km/h:5.55, 5.10, 5.53 s
4 bieg 60-100 km/h :4.37, 4.67, 4.49 s
5 bieg 80-120 km/h :5.44, 5.85, 5.66 s
v-max dyfer 3,73 - 200km/h
v-max dyfer 3,25 - 240 km/h
UKŁAD DOLOTOWY:
- filtr stożkowy K&N dedykowany do 330i
- odizolowanie filtra
- sporadyczne siatka zamiast reflektora światła drogowego w celu doprowadzenia zimnego powietrza
UKŁAD WYDECHOWY:
kolektory z 328i, brak katalizatora, środkowy tłumik przelotowy, końcowy tłumik z kwasówki (dedykowane do 325i M20) i są za małe srednice
- kolektory z 328i
- brak katalizatorów
- środkowy tł.przelotowy, końcowy z kwasówki (budowane jeszcze pod M20)
- końcówki 2x 76mm
UKŁAD NAPĘDOWY:
short shifter,skrzynia biegów manual 5 biegowy, dyfer- szpera 3,73 lub 3,25 25%
- short shifter by PUZ
- skrzynia biegów manual 5 biegowy
- dyfer - szpera 3,73 lub 3,25 25 %
ELEKTRONIKA:
- program na 240 km/330 nm, lecz bez wiekszego odczucia różnicy, obecnie seryjny
ZAWIESZENIE:
- amortyzatory Bilstein B8
- sprężyny Lesjofors -40mm
- rozpórka przód OMP
KOŁA:
- felgi Alpina 7Jx16" ET24 4X100 w 2007 pełna renowacja + nowe zamki,zaślepki, oringi, loga Alpiny
- opony Dunlop SP9000 215/40/16
UKŁAD HAMULCOWY:
- seria z 325i
- ABS z wyłącznikiem
BODY-KIT:
- kpl.ospojlerowanie M-technic II
- ori reflektory "Black Hella"
- kierunki przednie czarne MHW
- nowa mata wygłuszajaca
WNĘTRZE:
- el.szyby
- el.lusterka
- szyberdach manual
- OBC I
- fotele kubełkowe (czasami)
- ogólnie bez rewelacji
CAR-AUDIO:
- radio, jakiś Kenwood
- 4 głośniki seryjne
PLANY:
- hmm..chyba już basta
zapraszam do dyskusji i wypowiadania się na temat auta....
foto wieczorem!!!!
pozdrawiam tomek
_________________ KATALIZATORY-używane-skup
z każdego auta !
Tomek
Ostatnio zmieniony przez Tomek 2008-08-17, 12:41, w caoci zmieniany 1 raz
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
!
Lepiej poważnie napisz co tam modzisz a nie pokazujesz jakieś śmieszne zdjęcia
za żart 
foty rewelacyjne. Jeszcze sportsitze do środka i będzie ideał 
