BEEMKA - KLUB

[Toots]

Witam
w jaki sposób mogę wyregulować obroty na biegu jałowym w bmw e30 z silnikiem 1,8 M10?
na obecną chwilę obroty są na poziomie 400-500 obr/min
zależy jak mu się zachce. dodam, że obroty nie falują trzyma je równo.

Jeżeli chodzi o gaz to powiem, że od wczoraj gazu w aucie już nie ma ale są małe problemy na benzynie

Samochód przerywa do 2tys obr, a później od około 3,5 ma zastój

czy za winą mogą stać kable WN i świece? ponieważ nie kupiłem nowych jak się gazu pozbyłem. Chcę żeby bunia ładnie chodziła na benzynie

Jak można sprawdzić stan oleju w skrzyni biegów? i jak można go uzupełnić?
oraz w dyfrze (moście)?

Proszę o pomoc

[MARAS]

no dobrze m10 na gaĹşniku czy wtrysk?

Sądzę że m10 na wtrysku skoro przy podpisie masz 318i
Stawiam tażże że w grę nie wchodzą przewody cewka aparat zapłonowy czy pompa paliwa bo to także ma wpływ na pracę...sprawdzone czy nie? lewe powietrze dziury w gumie dolotu lub jakieś klejonki na taśmę izolacyjną? wężyki podciśnień?
Jeżeli wszystko sprawne to raczej winny jest przepływomierz, skoro przerywa w pewnych zakresach obrotów a nie jednostajnie tzn idzie nie idzie znów idzie albo jak odpuścisz na moment gaz to idzie lub zachowuje się jakby brakło mu paliwa czy chodzi jakby na 3 gary i ma za niskie obroty Skończył się niekoniecznie od strzału gazu bo m10 nie ma tendencji do prychania bez powodu może poprostu czas na niego przyszedł... ciężko o dobrą używkę do m10 będzie...wiem bo znajomej szukałem długo i znalazłem na śląsku dopiero z niezagazowanego auta...i reksio śmiga do dzisiaj, czasem spotykam ją na drodze

[Toots]

zapomniałem o tym

Na wtrysku
to jest LE-Jetronic? bo nie jestem pewny

[kafarek]

Boschowski L-Jetronic jak już, bo jak masz SOLENOID to współczucia...

[Toots]

kafarek jaki SOLENOID

z tej książki "sam naprawiam bmw e30" wynika, że to jest LE-Jetronic

owszem samochód strzelał mi na gazie i to w miarę często.
Ale wczoraj dostałem nowa przepływkę (używana) która nie była używana na gazie. odpaliłem auto i od razu gaz odłączyłem. Nie zamierzam się z tym gównem męczyć (zraziłem się do gazu)
ale co mnie dziwi to olej w gumie za przepływka.
Czyżby tak go te strzały dobiły? bo nawet anty wybuch nie pomógł i tez poszedł się je.....
w instalacji nie mam nic klejonego taśmą izolacyjną, ale nie miałem dziś czasu żeby sprawdzić czy lewego powietrza nie łapie.
przewody i świece wymieniałem w zeszłym roku, może czas na wymianę przyszedł.


Pompa paliwa ma ciśnienie i ładnie podaje paliwo (elektromechanik sprawdzał)

[MARAS]

Toots
tak to to samo co pisze Kafarek L-jet to układ który zastąpił chyba po 83 K-jeta a LE-jet czy LU-jet to nic innego jak pochodne ukłądu L-jet
jeżeli masz ETZOLDA (książkę, o której wspominasz) to tam jest wszystko opisane krok po kroku co i jak sprawdzić (zmierzyć) wystarczy przeczytać wziąć multimetr i sprawdzać...
ale zacznij od sprawdzenia szczelności skoro strzelał na gazie może gdzieś jeszcze lewe bierze...
Olej w dolocie cóż silnik w ten sposób odpowietrza skrzynię korbową... więc olej w dolocie rzecz normalna zwłaszcza w starszych konstrukcjach o nieokreślonym przebiegu...

Skad wiesz że przepływka którą dostałeś jest sprawna? może w niej też styki potencjometra wytarte są... jak mówiłem przepływka sprawna do m10 to rarytas a tym berdziej z bezgazowca...

[Toots]

a sądzę po tym, że na tej przepływce chodzi na benzynie. na pozostałych dwóch które mi rozwaliło podczas strzału nawet nie pali na benzynie.

od jutra zacznę sprawdzać cały dolot itp. może coś mi się uda znaleźć

Dziękuje za pomoc

[yanoo]

Interesuje mnie kontrolka zaznaczona na obrazku, oraz umiejscowienie kontrolki CHECK

http://images44.fotosik.p...80522bbmed.jpeg