BEEMKA - KLUB

[maciek e30]

Witam, mam mały problem ze wskaźnikiem paliwa, a mianowicie tankuje pod korek robie na pelnym baku jakies 160 km i wskazówka włazi na rezerwe, znowu leje do pełna i jest tak samo, do baku wchodzi ok 22l. Dodam, ze mam lekko wgnieciony bak, ale przez to wgniecenie może wchodzi ze 2l mniej, co może być przyczyną ?

[lysy174]

A moze wgniecenie masz akurat w miejscu gdzie jest plywak i stad bledne wskazania. Udezyles akurat tym miejscem, przestawil sie plywak w zbiorniku w stosunku do kosza pompy paliwa i calej reszty i masz babo placek.

Proponuje wyjac plywak i zobaczyc co sie stalo, a jak juz bedziesz mial otwarty zbiornik to wypchnij to wgniecione miejsce.

[maciek e30]

Myśle, że jakby tak było jak piszesz, to po włączeniu stacyjki wskazówka nie byłaby na 55l bo przez wgniecenie podbijałoby pływak do góry, a dystrybutor raczej nie kłamie jak odcina. dodam że temp. silnika też jakoś dziwnie pokazuje, bo kreske przed połową

[Szajbaa]

z praktyki zawsze winny złemu wskazywaniu był pływak, ja bym podmienił na drugi na pewno sprawny i sprawdził, ew zegary tez podmienic, ale ja obstawiam pływak,

a bak z której storny masz uderzony?? bo jak od strony pływaka to mogło cos sie z nim stac.

[PRINS]

Sa 3 mozliwosci i wszystko musisz sprawdzic:
1. plywak - lubi sie zacinac
2. licznik - mogla sie poluzowac taka mala naretka z tylu licznika na klucz 7
3. bak - mozesz miec zapowietrzony

Ja mialem 1 i 2

[MARAS]

Jeżeli chodzi o e30 coupe to zbiornik jest dwu komorowy i u dołu pod wałem idzie rurka łącząca obie komory jeżeli jest nie drożna może jest zgięta to nie napełnia się lewa komora zbiornika stąd wchodzi tylko połowa wachy do zbiornika.
W coupe pływak jest zintegrowany razem w koszu pompy a sedanie jest w drugiej komorze oddzielnie drugi pływak.
Tak jakoś mi się wydaje z tego co opisujesz.
Ewewentualnie zapchana jest rurka odpowietrzająca druga komore zbiornika tę po stronie kierowcy twzorzy się poduszka powietrzna napełnia się tylko prawa komora i odbija pistolet pod dystrybutorem.
Wszystkie rurki odpowietrzające ida na zbiorniku niestety dostęp bez demontarzu zbiornika niemożliwy chyaba że sprężarka i dmuchnąć w rórki... czy są drożne

[Artur C.]

Zbiornik 55L ma rurkę łączącą komory lecz ona odpowiada za opróżnianie zbiornika a przy napełnianiu i tak paliwo przeleje się górą do drugiej komory ale z niej nie wyleci w przypadku zatkania tej rurki.
I przy tym zbiorniku przyczepiłbym się do:
-Zatkanej rurki między komorami.
Zbiornik 60L niema połączenia dołem między komorami ,paliwo podczas tankowania przelewa się górą na połączeniu komór a podawane jest do komory zasilającej poprzez pompkę ejektorową napędzana paliwem z powrotu.
Ten zbiornik posiada dwa pływaki .
W tym przypadku doczepić sie można do:
-Uszkodzonego/zawieszonego plywaka w lewej komorze (tłumaczyło by to prawidłowe wskazanie po zatankowaniu i szybki spadek do rezerwy ale nie tłumaczy możliwości zatankowania tylko 22 litrów paliwa)
-Zatkana pompka ejektorowa nie pompuje paliwa do prawej komory (stąd niemożność zatankowania wiekszej ilości paliwa)
Co do zatkanych rurek odpowietrzajacych to pistolet by odbijał ale na kilka razy by zatankował.

[MARAS]