Wysany: 2009-06-13, 22:29 [E34 M20B20] Zaświeciła się kontrolka od oleju
Witam wszystkich!
Koledzy i koleżanki!
Jechałem sobie wczoraj spokojnie a tu nagle zaświeciła mi się kontrolka od oleju i zaczęło coś rzęzić i stukać jak panewki i nagle silnik zaczął słabnąć. Zatrzymałem się i zgasiłem auto. Po czym odholowalem do domu. Po pół godzinie zapaliłem furkę i wszystko było ok. Panewki nie stukają olej gaśnie odrazu po zapaleniu.
Stan oleju i takie rzeczy były ok.
Jak myślicie czy ten chwilowy brak oleju zabije powoli silnik? Silnik zaczął słabnąć po zapaleniu kontrolki więc obawiam się, że panewki przyłapały. Co z tym zrobić dalej. Narazie boję się jeździć
Spuść olej,jak bedzie lekko srebrny to panewek na bank juz nie masz,nie zapalej silnika nawet na chwile,olej zlac,miska ab,znajdz panewke z najwiekszym luzem,sciagnij ja i zobacz,jasli padły panewki to taniej chyba bedzie motor wymienic,chyba ze masz do tego smykałke,wyciagniesz motor,rozbierzesz wyciągniesz wał,do szlifu,sprawdzic czy korby nie sa uszkodzone,ew kontowanie itp.
moim zdaniem obstawiał bym pompe oleju... znajomy miał cos takiego w m40 ze kontrolka oleju sie swieciła... ja bym wymienił tzw smoka oraz olej i flitr i wtedy zobaczył no chyba ze w starym oleju zobaczysz opyłki metaliczne no to aneweczki trzeba robic.
mam podobny problem, tyle ze mi zaczyna sie tak "zarzyc" kontrolka od oleju po dynamiczniejszej jezdzie i tylko na luzie przy ok 800obr/min. gdy dodam gazu chociaz do 1000 obrotow kontrolka gasnie. co to moze byc?? niebawem bede wymienial olej filtry itp wiec doradzcie czy tez pompe sprawdzac jak u kolegi czy szukac przyczyny jeszcze gdzie indziej?
pozdrawiam
_________________ Życie bez wymarzonego samochodu wydaje sie trudniejsze...
zobaczysz opyłki metaliczne no to aneweczki trzeba robic.
wał korbowy musiałby mieć powierzchnie jak pilnik... fajnego masz mechanika potrafi zbudować napiecie... i sworzyć scenariusz grozy...
Gdyby chodziło o za niski poziom oleju to by wcześniej zapaliłą się kontrolka nad lusterkiem o niskim poziomie oelju i pomiedzy zegarami błyskał by check, chyba że u ciebie to atrapa i nie działa
Jak kontrolka się zapaliła to sa rzeczy do sparwdzenia
a)... zapchany smok olejowy, lub odkręciął się jego podstawa i nie ciągnie oleju dopiero po zdjeciu miski określisz
b) zapchany filtr olejowy i zawór obejściowy puszcza nie oczyszczony olej do obiegu (kiedy wymieniany
c) umarła pompa oleju lub jej naped... do tego wystarczy manometr na wolnych 50-200 kPa jak mniej pompa do wymiany.
d) zawór przelewowy odpowiedzialny za utzrymanie ciśnienia mółg umrzeć - pomiar ciśneinia oleju coś podpowie.
Jak silnik już zaczłą słabnąć i klekotać to zaczynało łapać na pierścieniach bo chodziły na sucho i w pierwszej kolejności pękają przy pracy na sucho następnie łapią panewki korbowe... ale jak już zaczoł słabnąć to to znaczy że mogło połapać na jedej bądz kilku panewkach... bez demontażu michy nic nie stwierdzisz a my będizmey wróżyc jak z kuli.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2009-06-15, 09:32, w caoci zmieniany 1 raz
MARAS ma rację, bez sprawdzenia co się dzieje to można sobie gdybać.
Olej sprawdziłem i jest ok. Jeśli chodzi o robienie silnika to mój kolega chciał wymienić panewki co miało kosztować ok 800PLN i skończyło się na 3000 za remont.
Postaram się w najbliższym czasie zrzucić michę. Ale jeśli coś to raczej chciałbym wymienić silnik przy okazji na coś mocniejszego.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
wał korbowy musiałby mieć powierzchnie jak pilnik... 
święte słowa