Przede wszystkim chciałem się przywitać. Jakiś tydzień temu kupiłem BMW 518i (E28). Od pewnego dłuższego czasu urzekają mnie auta klasyczne, a że jedno z takich klasyków sprzedawał mój bliski znajomy, zaryzykowałem i kupiłem. Wcześniej auto kupione od kobiety. Nie było na chodzie. Wymieniłem z kolegą :
Jak narazie dziadek śmiga bez najmniejszych problemów. Troszkę go opisze. E28, rok 1985, kolo zieleń, wnętrze także zielone. Przebieg ok. 290 000 km. Na kanale wyszły jedynie zgnite progi, przedni lewy hamulec do wymiany (w przyszłym tygodniu wymienię wszystkie z przodu - klocki i tarcze). Amortyzatory jak nowe, sprzęgło po wymianie, podłoga bez rdzy, układ kierowniczy także dobry, układ wydechowy po wymianie. W auto oczywiście trzeba zainwestować trochę pieniędzy ale nie zniechęci mnie to. Jestem jeszcze uczniem i z pieniędzmi trochę krucho ale się nie poddam. W planach mam zmianę felgi na jakieś 16', lotka na tylną klape, gleba.
siemasz,
lotke, to mam nadzieję planujesz original, a nie coś typu
alfa 156 lub accord type r
A tak poważnie, to dobrze, że bez gazu, ale szkoda że z hakiem. Nie podobają mi się te migacze w blotnikach, ale ogólnie auto nie jest mocno skrzywdzone. Myślę, że dobra baza na początek, no może poza silnikiem, ale zawsze lepsze M10 niż M40, jakich pełno w E30tkach. A więc pucuj bude i dbaj o klasyka, bo coraz mniej tego.
Nie gadaj, że lepsze. I wcale nie chodzi mi tutaj o te pare koni więcej w M20. Lepszy jest dźwięk, kultura pracy, wygląd, dostępność części. Jak to kiedyś mawiano, prawdziwe BMW musi mieć rzędową szóstkę. Jedynie M10 może mniej palić i być bardziej odporne i troche mniej bezawaryjne.
Według mnie, najlepszy silnik, najlepiej pasujący stylem i klimatem do takiej budy, to jakieś M30, niekoniecznie 3,5, albo eta.
_________________
Ostatnio zmieniony przez yaster 2010-05-07, 17:07, w caoci zmieniany 1 raz
Nie gadaj, że lepsze. I wcale nie chodzi mi tutaj o te pare koni więcej w M20. Lepszy jest dźwięk, kultura pracy, wygląd, dostępność części. Jak to kiedyś mawiano, prawdziwe BMW musi mieć rzędową szóstkę. Jedynie M10 może mniej palić i być bardziej odporne i troche mniej bezawaryjne.
Według mnie, najlepszy silnik, najlepiej pasujący stylem i klimatem do takiej budy, to jakieś M30, niekoniecznie 3,5, albo eta.
Chodzi mi w wydaniu E28. Chociaż w E30 gdybym miał do wyboru M20B20 VS. M10B18 to brałbym M10
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Mam tylko jedno pytanko jak ustawiłeś zapłon 
Tylko to wiem 
O B28, B35 (m30) nie wspominając 
