BEEMKA - KLUB

[wrona]

czytam ten temat odkąd powstał i czekam aż ktoś napisze to co napisał Artur.........
objawy typowe dla " delikatnie non stop " wciśniętego hamulca , jako ze auto świeżo po zakupie może ktoś założył nie taką pompę , tudzież nie wyregulował ciegna pedał pompa.......................................................
takie same objawy mialem w jednej z m3 jak zlozylem pompę od 328 z serwem od m3
pompa byla non stop delikatnie wcisnieta i powodowala przy pomocy ukladu wspomagania ( w tym wypadku serwo ) ciagly wzrost cisnienia w ukladzie hamulcowym pomimo braku obciążenia samege pedalu.....................


moze tu trzeba szukac przyczyny!!!!!!!!!!!!

pozdr wrona i powodzenia z nowym nabytkiem

[Lord Lukasz]

Dzięki za nowe pomysły, w poniedziałek zbadam temat, przy aucie nikt nic nie robił, nagle w czasie jazdy wystąpił problem, auto wciągli na lawete, zjechało i stało rok czy dwa bo właściciel nie zdecydował sie na naprawe

Tylko zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa, w układzie hydraulicznym jest ciśnienie tylko wtedy jak pracuje pompa czyli jak pracuje silnik, hamulce jak mocno złapią to trzymają jeszcze przez jakieś kilka minut po zgaszeniu silnika, tak wolno by schodziło ciśnienie z układu hamulca hydraulicznego ?

czekam jeszcze na te dwa czujniki co są na regulatorze ciśnienia bo gdzieś wyczytałem że one zamykają sie i odmykają tylko znowu nie wiem co nimi steruje ? czy komp abs-u czy mają jakiś własny drugie sterownik ?

[Piotrek325]

ja bym zaczal od elektryki, odlacz zasilanie od ABS i ASC i zobacz czy obiaw wystepuje

http://forum.beemka-klub....p=222373#222373
z tego co tu jest wypisane to bezpiecznik numer 1 *abs* i 17 *asc*

[osa13]

Gdzieś kiedyś czytałem odnośnie systemu BMW H31 (hydrauliczne wspomaganie), gdzie podawali jego możliwe awarie. Otóż jedną z nich było blokowanie zaworów powrotnych w serwie, co powodowało częściowe lub całkowite blokowanie hamulców.
Niestety nowe serwo to jakieś kosmiczne kwoty. Można próbować zregenerować.

Jakby nic innego nie pomagało w tym temacie to kupiłbym używke i zobaczył czy się poprawi (można dostać za 50-100 zł).

[MARAS]

dokładnie jak pisze Piotrek325 odłczyć ABS w celu wykluczenia awarii kompa i samoistnego zadziałania ABS i zobaczyć czy nadal będzie sam hamował.
ASC w e32 nie powoduje hamowania tylnych kół tylko przymknięcie przepsutnicy i zubożenie mieszanki.
gdyby było ASC+T to teoretycznie mógłby samoistnie hamować tylne koła a nie przednie to nie jest dynamiczna kontrola trakcji więc moim zdaniem odpada.
Też obstawiałbym cięgno hamulca o czym Wrona wspomina lub dupniety serwomechanizm jak mówi osa13.
Pompa hamulcowa moim zdaniem odpada gdyż sam to potwierdziłeś testując na podnośniku.
P.S. Kór... znów się nie wyspałem chyba i odgrzałem kotleta z ubiegłego roku ale ciekaw jestem jak się to skończyło i co było przyczyną.

[ChriS]

[Lord Lukasz]

Też odgrzebałem temat przez przypadek, w sumie może komuś sie przyda więc podam rozwiązanie zagadki. Problem robiła pompa hamulcowa i nic więcej, poprostu w v12 jest ona blisko kolektora wydechowego , jak sie troche zagrzała od silnika poprostu przycinał sie tłoczek w niej i nie cofał sie.

Problemu szukałem cały czas w hydraulicznym wspomaganiu hamulca bo tak mi poradziło wiele osób, wymieniłem w zasadzie wszystko co odpowiada ze wspomaganie hamulca czyli gruche, regulator ciśnienia, czujniki, pompe wspomagającą.

Dopiero po wymianie pompy hamulcowej problem znikł na zawsze