chryste!!!
Jesli dobrze zrozumiałem to wziałeś paneki od innego wału do swojego wału?? Posładałeś to do kupy i sadziłes że zadziała?? Dobrze mysle??
_________________ Bmw e30 325i coupe , BMW 316i kombi m-technic
Pomóg³: 13 razy Do³±czy³: 01 Wrz 2008 Sk±d: B-stok
Wys³any: 2010-12-23, 23:05
Wyjęcie silnika, i "standardowa" wymiana wału na NOWYCH PANEWKACH!
To teraz sobie policz:
*wał (znajdź teraz zdrowy nominał)
*panewki główne NOWE!
*uszczelniacze wału przód/tył bo zaraz złożysz na śmietnikach i pocieknie (wątpię że stara jeszcze do czegoś się nada przy innym wale)
*Panewki korbowodowe (chyba że zakładasz znów panewki z innego wału i chcesz przy następnym rozbieraniu silnika zmieniać jeszcze korby)
Na upartego można bez wyjmowania tylko pod lewarować w górę mocniej i pewnie pójdziesz ta drogą bo widzę lubisz druta
btw.Ale ja jednego k**wa mać nie mogę przeboleć, zażydzić 150zł żeby potem władować 2-3x tyle. Ręce opadają.
Pomóg³: 30 razy Do³±czy³: 13 Gru 2008 Sk±d: Grójec
Wys³any: 2010-12-24, 21:56
Mareczek napisa³/a:
TO WAL DO WYMIANY
skąd Ci to przyszło do głowy ? wystarczy ubytki ( rysy) uzupełnic cyną przy pomocy lutownicy do rynien ,wygładzic szlifierką kątową i złożyc na nowych panewkach na drugi szlif.
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach