Wysłany: 2012-01-04, 19:28 [E39] 523iA Touring "żaba" Marty i Vitka
jestem już długo na tym forum, więc tu też postanowiłem pokazać moje aktualne wozidełko i zmiany dokonane w nim.
więc szukałem auta w kombi, nastawiony byłem na e36 i jedne już pojechałem oglądać, ale jak to często bywa w Polskim państwie rzeczywistość jest inna od przedstawień właścicieli, w drodze powrotnej natomiast nabyłem te o to 5er kombi:
na początek rozpiska VINu
Numer podwozia ..........BY73210
Kod typu DH41
Typ 523I (EUR)
Typoszereg E E39 (2)
Seria 5
Rodzaj konstrukcji TOUR
Układ kierowniczy LL
Drzwi 5
Silnik M52
Pojemność skokowa 2.50
Moc 125
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor OXFORDGRUEN METALLIC (324)
Tapicerka STOFF RATTAN/ENGLISCHGRUEN (D4EG)
Data prod. 1997-07-10
Wyposażenie
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S386A ROOF RAIL Reling dachowy
S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S413A LUGGAGE COMPARTMENT NET Siatka oddzielająca bagażnika
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego
S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna
S540A CRUISE CONTROL Tempomat
S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem
S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki
Wyposażenie seryjne
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S260A SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera
S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING Pilot do zamka centralnego
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
mała sesja:
zrobiłem pierwsze małe porządki w "żabie"
mianowicie zmieniłem poduszkę kierowcy wraz ze sterowaniem, które było wytarte
było tak:
jest tak:
gumki w kluczykach też już były zmęczone, więc też doczekały się dziś zmiany:
było:
jest:
oraz uzupełniłem troszkę narzędzia w tylnej klapie:
pomału w miarę możliwości coś się będzie zmieniać w "żabie".
w między czasie dotarły pierwsze klamoty do zawieszenia:
a taka była zawartość:
obniżenie 40/20 co wyjdzie okaże się po założeniu.
do "żaby" wleciały gumowe dywaniki na zimę oraz mata do bagażnika i pstryknąłem fotki wnętrza, jakoś na zdjęciach wyszło ono jaśniejsze niż jest w rzeczywistości.
tak wygląda bagażnik bez maty:
a tak z matą:
światła do jazdy dziennej:
w pracy dorobiłem sobie mały detal
niestety średnica to tylko skromne fi 60, ale najważniejsze że jest to nierdzewka cienkościenna.
kolejna porcja "gratów" do zawiechy
kolejny pakunek do "żaby"
dotarł kolejny "gadżet" do "żaby"
kolejna porcja gratów do e39:
doszły graty z ASO:
zawias w e39 już wymieniony, nastała cisza nie obyło się natomiast bez wrażeń, mianowicie sprzedawca zawieszenia nie zauważył że amortyzatory które mi sprzedał są do e39 z silnikami V8, temat rozwiązałem tak, że mam teraz przednie kolumny Mc'persona od V8, ku mojemu zaskoczeniu na sprężynach AP -40 mm wyszło to całkiem dobrze, jak tylko pogoda się poprawi i umyję "żabę" wrzucę zdjęcia jak teraz się prezentuje.
w piątek dotarła do mnie za to kolejna paczka z serwisu:
koła na lato jakieś będą ale co, ciężko powiedzieć. raz nachodzi mnie na 19 zoll innym razem szerokie 17, sam nie wiem, fotki jak obecnie wygląda e39 postaram się wrzucić jak tylko pogoda choć troszkę dopisze, niestety w moim rejonie codziennie ostatnio pada.
nie wiem o jakie gumowe zgrubienia Ci dokładnie chodzi, mam jeszcze 2 takie fotki nadkoli może to coś ci pomoże, tak wyglądają one jak je się kupi, nie widzę nic aby coś tam dokładać itp.
Ile Cię wyniosła? I jak kosztowało mniej więcej doprowadzenie jej zawieszeniowo i mechanicznie do ładu?
Taki wywiadzik
kolor środka akurat mnie osobiście podoba się średnio, rdza oczywiście jak to w każdym e39 kombi zjada sobie tylną klapę, po za tym mam troszkę rdzy na lewym progu przy tylnym kole, ale to tylko dlatego, że ktoś nim ładnie gdzieś kiedyś przydzwonił i zaszpachlował to i pomalował, w sezonie letnim chcę się za to wziąć, puki co zamazałem to (oczywiście po wyczyszczeniu) miną, jaka skrzynia jest u mnie to ci nie powiem (jeśli chodzi o firmę) jedynie co wiem że jest to tzw steptronic, niestety pixele poznikały, spalanie średnie wychodzi mi około 11 l na 100 km, na trasie około 8,5, a w mieście raz zjarała mi nawet 17. mnie wyniosła ona już ponad średnią cenową, ale to ze względu na remont kompleksowy zawiasu, który wyniósł mnie około 6 tyś pln.
wstawiłem przód TRW, tył Mehle i LMF do tego amorki i springi FK i AP, do tego osłony tarcz, nowe rurki hamulcowe i płyn oraz robota i wyszło około 6000, jak nie wierzysz zobacz ile same wahacze na przód TRW do e39 kosztują.
kumam, wiesz można zrobić zawias i za 1000 i za więcej niż ja dałem, jak się dowiadywałem o ceny LMF to za głowę się trzymałem, niby to już stary model, a ceny są jak w f10.
w zeszłym tygodniu dotarły do mnie kolejne graty do "żaby", mianowicie niedługo wleci na przód zenon zmodyfikowany dzięki uprzejmości kolegi z forum www.bmw5er.pl, niestety fotki mam tylko detali od kolegi:
mam nadzieję że w ten weekend pogoda się poprawi, chciałbym zrobić w końcu obiecane fotki "żaby" po moich lekkich modach.
kumam, wiesz można zrobić zawias i za 1000 i za więcej niż ja dałem, jak się dowiadywałem o ceny LMF to za głowę się trzymałem, niby to już stary model, a ceny są jak w f10.
stary model, ale klasa średnia wyższa - to zobowiązuje. E39 nie jest autem tanim w utrzymaniu....
pod maskę w końcu zawitała rozpórka od Nakrętki, ale niestety nie obeszło się tak łatwo jak miało być, trzeba było ją doginać, spawać nowe uszy na talerzykach mocujących i poszła do proszkowego malowania, na aucie wygląda tak:
[ Dodano: 2012-03-06, 18:29 ]
pogoda się poprawiła, to się autko troszkę ogarnęło i wróciły do środka welury na dywan i pstryknąłem parę fotek;
środek (na zdjęciach wychodzi on mega kijowy, aż się sam dziwię że jest taki wypłowiały)
a tak wygląda z zewnątrz (dopiero po domyciu felgi, okazało się że jedna nie jest czarna a srebrna, ale przed nowym sezonem pójdą do piaskowania i malowania piecowego)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
nie obyło się natomiast bez wrażeń, mianowicie sprzedawca zawieszenia nie zauważył że amortyzatory które mi sprzedał są do e39 z silnikami V8, temat rozwiązałem tak, że mam teraz przednie kolumny Mc'persona od V8, ku mojemu zaskoczeniu na sprężynach AP -40 mm wyszło to całkiem dobrze, jak tylko pogoda się poprawi i umyję "żabę" wrzucę zdjęcia jak teraz się prezentuje.
Ładnie wyglada
?
