jestem nowy i chciałbym opisac swój projekt, który robiłem od podstawy tzn.seryjnego, cywilnego auta , początkowo 318. kupiłem jak był już SWAP zrobiony na 1,8 is lecz po zaspawaniu mostu obniżeniu auta, włozeniu kubełków pasów itd. silnik na upalanie okazał się trochę słaby...
miesiąc temu włożyłem silnik od e30 mojego brata (obecnie wrzuca 4,0 V8-wersja warsteiner), i jak na poczatek mojej przygody silnik narazie daje rade.
OPIS AUTA:
Karoseria:
e30 [SEDAN]: czarny mat lakier kładziony własnoręcznie
ranty wygięte (przód) na zewnątrz
spoiler tył ori
felgi przód 16" x 9 "
tył 14'" do upalania : )
Wnętrze:
deska rozdzielcza (flock)
kierownica z odsadzeniem (lock)
gałka momo (italy)
reczny hydrauliczny
fotele kubełkowe mirco
pasy kierowca ( 5 punktów) 3"
pasażer ( 4 punktobe)
i cały środek goły...
SILNIK:
m20b25 jeszcze w dobrej kondycji
ZAWIESZENIE:
amory tył bilstein (nie znam modelu...)
sprężyny -60mm
amory przód bilstein (spręzyny -80 mm)
wachacze od e46
magiel e36
drążki e34
plus cambery,
i rozpórki przód tył,
całosc na poliuretanach (kolr żółty)
i to by było na tyle...
nie wiem jak wkleic zdjęcia???????????
Ostatnio zmieniony przez Miro 2012-06-27, 00:28, w całości zmieniany 3 razy
A jak masz zamontowane pasy kierowcy? Mógłbyś porobić fotki? Byłbym wdzięczny
I jakie masz mocowanie kubła mirco? Robione, przerabiane czy kupione? Daj też jakieś fotki
Jestem bardzo ciekaw odnośnie tych kwestii.
I jak ci się lata z 14' na tyle?
Bo ja jak podczas BTD zmieniłem koła z 17' na 15' to była jak dla mnie spora różnica w bokolataniu.
_________________ be polite and - SHUT THE F*CK UP
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach